滬杭磁懸浮被叫暫停 多方爭議使其命運(yùn)充滿變數(shù)

2007/5/26 10:18:00

　　5月24日，上海市閔行區(qū)政府辦公室有關(guān)負(fù)責(zé)人對記者證實(shí)經過，目前滬杭磁懸浮項(xiàng)目已經(jīng)暫停帶來全新智能，“主要是市里面的規(guī)劃和安排，至于具體的原因目前還不清楚核心技術體系∽灾餮邪l！�

　　滬杭磁懸浮于去年3月通過國務(wù)院批準(zhǔn)立項(xiàng)，該線全長175公里新產品，工程預(yù)算超過350億元意向，時(shí)速450公里，計(jì)劃于2010年前建成更加廣闊。

　　對此系統性，上海市人大的一位官員在接受記者采訪時(shí)表示，目前百姓比較關(guān)心磁懸浮輻射的問題，政府相關(guān)部門正在研究損耗，這是磁懸浮暫停的原因之一。

　　分析人士認(rèn)為長遠所需，政府目前的態(tài)度產(chǎn)生了微妙的變化形式，這使滬杭磁懸浮的未來蒙上了一些不確定的因素。

　　遭遇“核磁共振”阻力

　　“政府信訪辦的有關(guān)人士在5月初告訴我們說是滬杭磁懸浮暫時(shí)停建了非常完善，這一天我們已經(jīng)盼了很久傳遞。” 王霞(化名)對記者說不斷完善。

　　28歲的王霞是上海閔行區(qū)莘莊鎮(zhèn)莘城苑一名普通居民發揮效力，也是一位準(zhǔn)媽媽，從今年春節(jié)后她獲悉滬杭磁懸浮將要穿過她居住的小區(qū)。3月份時(shí)穩定發展，政府向他們小區(qū)展示了磁懸浮穿越小區(qū)的路線圖方便，隨后王霞和相關(guān)的小區(qū)居民就開始了不斷的上訪。

　　“五一”長假之后效果，王霞他們得知，滬杭磁懸浮項(xiàng)目已經(jīng)暫停修建，相關(guān)的拆遷安排工作也已經(jīng)暫停服務水平。

　　去年7月，由上海磁懸浮交通發(fā)展有限公司設計能力、上海市環(huán)境科學(xué)研究院和浙江省環(huán)境保護(hù)科學(xué)設(shè)計(jì)研究院編制的《滬杭磁懸浮交通工程環(huán)境影響報(bào)告書》中顯示更合理，滬杭磁懸浮將利用既有磁懸浮上海浦東機(jī)場至龍陽路線，由龍陽路站向西南延伸適應性，經(jīng)過世博園區(qū)后顯著，穿越黃浦江直通鐵路上海南站。自上海南站磁懸浮線路開始分成兩路更優美，支線向北需求，連接規(guī)劃中的上海虹橋機(jī)場綜合樞紐，而正線則通過閔行區(qū)向南更為一致，沿滬杭高速公路通往浙江的嘉興各方面、杭州。

　　此外落地生根，滬杭磁懸浮還將新增另一條支線占，即從虹橋綜合樞紐折返，在中春路地區(qū)經(jīng)閔行烈士陵園西邊界拐向正線成效與經驗。由此更讓我明白了，滬杭磁懸浮線路自中春路附近開始將構(gòu)成鐵路三角區(qū)聯(lián)絡(luò)線。

　　如果按照上述線路施工提供了有力支撐，涉及動遷的小區(qū)眾多飛躍，而閔行區(qū)將是磁懸浮建設(shè)的拆遷重點(diǎn)》e極！拔覀冞@一片很多小區(qū)大數據，東是中春路高架，南是滬杭高速公路特點，北是通往松江的窄公路，上是轟隆而過的到虹橋機(jī)場航線。如今政府決定在南邊沿線建設(shè)磁懸浮意見征詢，實(shí)在是讓我們生活在了水深火熱中組成部分。”王霞對此非常焦慮。

　　更重要的是高效化，通過在網(wǎng)上查資料大大提高，她發(fā)現(xiàn)這條磁懸浮線路還可能將對她未出生的小寶寶造成潛在的傷害。

　　據(jù)了解完成的事情，在德國規(guī)定磁懸浮兩側(cè)有300米的防護(hù)帶意料之外，而記者在浦東新區(qū)磁懸浮綠化帶規(guī)劃中看到，根據(jù)浦府(2003)82號文件設備，磁懸浮軌道兩側(cè)一級防護(hù)帶為50米橋梁作用，二級防護(hù)帶為100米，為實(shí)現(xiàn)長遠(yuǎn)安全防護(hù)促進善治，還計(jì)劃拓寬到200米講故事。

　　而目前所有經(jīng)過閔行區(qū)的磁懸浮規(guī)劃路線，居民的防護(hù)帶只有22.5米求索，防護(hù)距離“縮水”嚴(yán)重置之不顧。

　　“這還能住人嗎？我們都成了‘核磁共振’小白鼠了性能穩定！”王霞抱怨試驗。

　　閔行區(qū)政府一位人士對記者透露，自從方案曝光以來數字化，區(qū)政府的確遭到了極大的壓力新格局，每天都有無數(shù)人上訪，很多時(shí)候區(qū)長都要親自接待提供有力支撐，今年3月份某一天上訪者更是超過了5000人管理，這引起了市政府有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)注。

　　記者從可靠渠道了解到越來越重要，近日舉行的上海市機(jī)關(guān)內(nèi)部會議上切實把製度，上海市一位高級官員對上海市區(qū)重大工程提出如下三點(diǎn)意見：一、要確保世博會的完工改革創新；二最新、各項(xiàng)目要量力而行；三自行開發、凡是增加社會不和諧的工程要暫停模樣。

在分析人士看來，上海高層領(lǐng)導(dǎo)的這種指示預(yù)示著曾是磁懸浮計(jì)劃力推者的上海政府的態(tài)度開始起了微妙變化處理方法，眾多群眾的頻頻上訪也影響了政府對磁懸浮的決策數據顯示。

　　對此，國家發(fā)改委交通運(yùn)輸司司長王慶云對本報(bào)記者表示服務，滬杭磁懸浮目前進(jìn)入的只是工程性研究階段實現，而之前國務(wù)院審批通過的僅是立項(xiàng)持續向好，此后還將進(jìn)入工程審批和初步設(shè)計(jì)兩個(gè)階段，到底建不建還很難說防控，即使建設(shè)也不可能在2010年前完工組合運用。

　　此前曾一度有消息說，經(jīng)過磁懸浮的地區(qū)拆遷工作要在今年年底前完成高質量，但據(jù)記者對上海周邊規(guī)劃范圍內(nèi)一些小區(qū)居民的采訪發(fā)現(xiàn)研究與應用，原先的拆遷工作已經(jīng)暫停，政府給居民的規(guī)劃圖也已收回迎難而上，而一些原本在規(guī)劃范圍內(nèi)停工的新建樓盤又重新開工有效保障。

　　據(jù)記者了解，上海閔行區(qū)林水美地苑此前曾因磁懸浮問題而停建更高效，近日又重新機(jī)器轟鳴傳遞，一位銷售經(jīng)理告訴記者，公司已接到磁懸浮停建的通知過程，新樓盤將如期施工。

　　多方爭議磁懸浮

　　據(jù)記者了解融合，磁懸浮遭遇暫停的原因不止來自于普通群眾的壓力進一步完善，還來自于政府內(nèi)部的爭議。

　　“關(guān)于磁懸浮一事在人大和政協(xié)內(nèi)部一直有爭議提升∮绊�！�5月23日深夜，一位上海政協(xié)委員在電話里告訴記者競爭力，部分上海的人大代表和委員對這個(gè)工程表示了不同的意見製高點項目，主要原因是此工程預(yù)算為350億元，但專家預(yù)測最終的完工將會超過400億元的過程中∥锫撆c互聯！盎ㄟ@么大代價(jià)上馬磁懸浮值得嗎？”

　　據(jù)該委員透露範圍和領域，年初磁懸浮有關(guān)事項(xiàng)曾經(jīng)在人大進(jìn)行討論取得了一定進展，部分人士對磁懸浮建成后究竟能有多大價(jià)值有不同程度的質(zhì)疑，政府相關(guān)部門也仔細(xì)聽取了很多人大代表的意見∮兴�增��！叭缃窨磥恚�那些意見也起了些作用促進進步」┙o！�

　　此前，在磁懸浮項(xiàng)目立項(xiàng)問題上發揮效力，支持者普遍認(rèn)為全面革新，滬杭磁懸浮交通工程將使上海勞動精神、杭州、嘉興實(shí)現(xiàn)“同城效應(yīng)”空間廣闊，加速長三角地區(qū)城鎮(zhèn)建設(shè)和城市化進(jìn)程落到實處。

　　對此，國家發(fā)改委交通運(yùn)輸研究所李宏教授在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，目前建設(shè)滬杭磁懸浮并不切合實(shí)際營造一處，建好后的150元單程票價(jià)也不在普通公眾所能接受的范圍。如目前正在運(yùn)營的上海浦東機(jī)場至龍陽路段磁懸浮線路線上線下，因?yàn)槠眱r(jià)高和換乘不便導(dǎo)致客源稀少保供，每年票款只有1億多元，收回成本也需要100年知識和技能，在這種情況下根本不可能出現(xiàn)一些媒體渲染的滬杭“同城效應(yīng)”技術創新。

　　“學(xué)術(shù)界關(guān)于磁懸浮一事一直有爭議，首先投資巨大進行部署，回報(bào)卻很慢生產體系；其次，它將影響全國鐵路網(wǎng)的建設(shè)重要作用，按照國家的中長期鐵路規(guī)劃高質量，如建設(shè)滬杭磁懸浮將切斷未來北京至福建直通的高速鐵路線路，這樣必須在上海建立一個(gè)中轉(zhuǎn)站來進(jìn)行中轉(zhuǎn)很重要，耗資耗時(shí)；最主要的是，目前我國自主研發(fā)的磁懸浮技術(shù)還缺乏道叉技術(shù)保護好，而這個(gè)技術(shù)在短期內(nèi)難以研發(fā)出來能力和水平。”李宏說充足。

　　此前有一種說法為註入了新的力量，滬杭磁懸浮將采用國產(chǎn)技術(shù)。但據(jù)記者了解服務效率，目前不要畏懼，我國磁懸浮導(dǎo)向系統(tǒng)、車輛控制設(shè)備等都與國外有較大差距蓬勃發展，因此雖然相關(guān)零部件和設(shè)備大部分在中國生產(chǎn)作用，但核心的技術(shù)還要依靠德國。

　　“據(jù)我了解落實落細，目前中德的談判已經(jīng)陷入僵局意見征詢，德國人只希望中國購買其使用權(quán)，而不是擁有權(quán)深入闡釋。這表示滬杭磁懸浮未來還要和德國人捆綁在一起集聚，如果我們自己不在核心技術(shù)上突破高效化，就無法真正控制這條線路⌒碌膭恿�！眹�家發(fā)改委交通運(yùn)輸研究所陳元龍告訴記者完成的事情，目前中德雙方的談判毫無進(jìn)展也讓原先支持建設(shè)磁懸浮的官員與專家的決心開始出現(xiàn)動搖。